這里的適合自己，指的是車架種類、尺寸和材質(zhì)。
  一、車架種類
  車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
  硬車架電助力自行車騎起來更省力，更輕巧，價格低廉。
  全避震車架電助力自行車舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款的后避震器，價格跟車架的價格不相上下了。
  二、車架尺寸
  一輛用來運動的電助力自行車，要注意車架的大小是否適合騎乘者的身材。車架大小的測量，一般是以車架立管的長短作為標(biāo)準(zhǔn)，立管長的車架車身長度也越長；也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下擺直，如此的高度可使腳在踩踏時能有余?？臻g伸展。
  一般公路車的車架尺寸，以量產(chǎn)車架多為每二公分一個尺寸，而純手工車架則為每一公分一個尺寸。以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭處中心，可從小47公分逐漸大至62公分共8或16個尺寸。我們可以用：
  跨下長×0.65＝車架立管長度
  上述公式來選擇適合自己身高的公路車架尺寸。
  就登山越野車而言，是以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭中心，每二英寸一個尺寸，作為車架尺寸的大小間隔，可從14英寸逐漸大至22英寸共5個尺寸。
  由于登山越野車的尺寸間距較大，也就無法以公式計算來測得適合騎乘者的車架尺寸，只能就身高來選用大致合適的車架騎乘。

  三、車架材質(zhì)
  車架是電助力自行車的靈魂，好的電助力自行車架必須符合重量輕、強(qiáng)度夠、剛性高三個條件。作為電助力自行車運動的車種當(dāng)然是重量越輕越好，如此才越省力、騎得越快；強(qiáng)度夠是指車架在高強(qiáng)度的騎乘之下不會有斷裂彎曲的安全顧慮；剛性高是指車架要夠硬，有時候剛性差的車架也許沒有安全顧慮，但是騎起來車架的力量傳導(dǎo)過差，使得騎乘者踩踏起來有車子拖重的感覺，即使是夠輕、夠強(qiáng)的車架，但剛性過差這仍是一輛不合格的運動電助力自行車。
  在市售的車種中，能符合上述好車架標(biāo)準(zhǔn)的車架材質(zhì)有：鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材（俗稱鋼架）四種。
  鋁合金車架：
  鋁合金的騎乘質(zhì)感屬于靈敏輕巧、高剛性，但同時也傳達(dá)了地面每一丁點的振動反應(yīng)，略為犧牲了舒適性。此類電助力自行車價位適中，適合大眾騎友。
  碳纖維車架：
  碳纖維的特性是剛性高、重量輕、加速性好、騎乘感穩(wěn)定、長途巡航持續(xù)感佳、舒適性強(qiáng)。但是，此類電助力自行車價位偏高，而且車架太嬌貴，不適合安裝任何類型的貨架，不能磕碰和劃擦尖銳物品，不能環(huán)管夾持夾緊。因此，此類電助力自行車適合競技和土豪玩家。
  鈦合金車架：
  鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠(yuǎn)高于其它材質(zhì)的價格才能達(dá)到。因此，此類電助力自行車不是普通人能夠享用的。
  合金鋼材車架（俗稱鋼架）：
  鋼材是電助力自行車傳統(tǒng)的車架材質(zhì)，現(xiàn)代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動性、穩(wěn)定性上得到很好的效果，缺點是在重量太重，沒有較好的體能，不建議選擇此類電助力自行車。