很多人對(duì)這個(gè)問(wèn)題一直都很疑惑，為什么明明滿電的車(chē)子，電動(dòng)助力自行車(chē)在閑置狀態(tài)下反而會(huì)沒(méi)電了呢？今天電動(dòng)助力自行車(chē)廠家就來(lái)給大家破解一下這個(gè)“謎題”。　

   　1、受電池本身特性影響
　　電池自身會(huì)產(chǎn)生自放電，當(dāng)然這個(gè)因素影響極小。比如一只12V系列的電池，充滿電靜止后的電壓一般不小于13.20V，如果電池不安裝到車(chē)上的話，只是靜置存放，即使存放2個(gè)月，它的靜止電壓都不會(huì)低于12.90V的（保守?cái)?shù)值）。
　　2、電動(dòng)助力自行車(chē)漏電
　　無(wú)論電動(dòng)車(chē)新舊，無(wú)論絕緣效果做得多好，電動(dòng)自行車(chē)都無(wú)法做到100%絕緣，所以電動(dòng)自行車(chē)即使關(guān)閉了電源鎖，也會(huì)有微小電流通過(guò)，用精度較高的電流表串聯(lián)測(cè)試，大部分車(chē)輛都會(huì)至少有0.01A以上的電流。
　　這就說(shuō)明，電動(dòng)助力自行車(chē)不在騎行的時(shí)候，也在時(shí)時(shí)刻刻放電，并隨環(huán)境、溫度放電不一。
　　再加上，現(xiàn)在的電動(dòng)助力自行車(chē)越來(lái)越智能，防盜、定位等設(shè)備無(wú)時(shí)無(wú)刻不在耗電。假設(shè)12Ah的電池，按照存放期為15天的情況測(cè)算，則0.015A×24小時(shí)×15天=5.4Ah，說(shuō)明15天內(nèi)由于電動(dòng)自行車(chē)漏電至少導(dǎo)致?lián)p耗了5.4Ah的容量，真的不容小覷。
　　3、電動(dòng)助力自行車(chē)的使用和存放方法不當(dāng)
　　電動(dòng)助力自行車(chē)是生活日常用品，很多人在騎完后并不會(huì)及時(shí)給電動(dòng)自行車(chē)電池補(bǔ)充電量。
　　一旦長(zhǎng)時(shí)間不用（連續(xù)超過(guò)1個(gè)月），更容易對(duì)電池造成損壞。
　　更有一些記性差的，忘記把鑰匙從電動(dòng)自行車(chē)上拔下來(lái)，就更容易造成電動(dòng)自行車(chē)的電量流失。
　　比如我們將電量用了50%的電動(dòng)自行車(chē)，停放1個(gè)月，則0.015A×24小時(shí)×31天=11.16Ah，是不是很驚人？
　　一般質(zhì)量較好的品牌電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)鎖電流約0.1A，如果電動(dòng)自行車(chē)電源一直是打開(kāi)的，鑰匙未取下，可想而知1個(gè)月要漏多少電了（0.1A×24小時(shí)×31天=74.4Ah），太嚇人了！
　　更關(guān)鍵的是“過(guò)放電”的電池不在售后三包范圍，可修復(fù)率低。
　　4、空氣開(kāi)關(guān)未關(guān)
　　還有一個(gè)容易被大家忽略的地方就是電動(dòng)自行車(chē)的“空氣開(kāi)關(guān)”，主要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)電路中發(fā)生的短路、嚴(yán)重過(guò)載進(jìn)行保護(hù)，可在故障時(shí)及時(shí)切斷電源避免引起更嚴(yán)重后果，如發(fā)生火災(zāi)，電池?fù)p壞等。
　　當(dāng)電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期不用時(shí)，建議大家關(guān)閉空氣開(kāi)關(guān)，這時(shí)候整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)處于無(wú)電狀態(tài)，定位等器件不工作，這樣可以讓電池保持一個(gè)相對(duì)較好的狀態(tài)。